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| 西安培華學(xué)院王倉紅博士研究成果在國際頂級期刊《Transport Policy》發(fā)表 |
| http://www.szphoebest.com 2025年10月14日 來源：華禹教育網(wǎng) |
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近日，西安培華學(xué)院會計與金融學(xué)院王倉紅博士作為第一作者、學(xué)院為第一署名單位的研究成果《Bridging innovation and Adoption: The asymmetric impact of E-mobility technology budgets on electric vehicle growth》在SSCI收錄的國際學(xué)術(shù)期刊《Transport Policy》正式發(fā)表。該期刊位列JCR分區(qū)一區(qū)、中國科學(xué)院分區(qū)一區(qū)Top期刊，2025年影響因子5.3分。
論文頁面截圖
文章系統(tǒng)闡釋了電動出行技術(shù)預(yù)算通過支持創(chuàng)新研發(fā)與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在推動電動汽車普及過程中發(fā)揮的關(guān)鍵作用。研究聚焦全球電動出行研發(fā)支出最高的十個經(jīng)濟體——中國、美國、法國、日本、德國、英國、韓國、瑞典、荷蘭和挪威，深入剖析了電動出行技術(shù)預(yù)算對電動汽車保有量產(chǎn)生的非對稱性影響機制。區(qū)別于傳統(tǒng)面板數(shù)據(jù)分析常忽略經(jīng)濟體獨特性的局限，本研究創(chuàng)新采用分位數(shù)-分位數(shù)（QQ）方法，實現(xiàn)了對各經(jīng)濟體內(nèi)變量變化的精細(xì)化考察，顯著提升了分析精度并揭示了不同經(jīng)濟體的差異化特征。研究顯示，在多數(shù)分析國家中，電動出行技術(shù)預(yù)算與電動汽車保有量呈現(xiàn)顯著正相關(guān)，并展現(xiàn)出特定模式與動態(tài)特征；但在瑞典和挪威兩國，這種關(guān)聯(lián)則呈現(xiàn)更為復(fù)雜的混合結(jié)果。這些發(fā)現(xiàn)提示政策制定者需開展深度評估，制定針對性策略以應(yīng)對預(yù)算投入與電動汽車普及間的復(fù)雜關(guān)系，確保與可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)協(xié)同。
王倉紅博士長期深耕衛(wèi)生經(jīng)濟與政策、能源經(jīng)濟與政策、綠色技術(shù)創(chuàng)新等研究領(lǐng)域，已在《衛(wèi)生經(jīng)濟研究》《循證護理》《Renewable Energy》《Energy》《Resources Policy》《Finance Research Letters》《Technology in Society》《Current Psychology》《BMC Health Service Research》《BMC Psychology》等國內(nèi)外學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表第一作者或通訊作者論文20余篇，出版合著3部。其學(xué)術(shù)影響力獲廣泛認(rèn)可，受邀擔(dān)任JCR一區(qū)期刊《Journal of Health Economics》及多家權(quán)威學(xué)術(shù)期刊審稿人。
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